Космические путешествия

Представляется это приблизительно так: команда космонавтов летит в ракете, к планете, входящей в систему звезды Альфа-Центавра, высаживается на эту планету, делает там необычайные открытия и с триумфом возвращается на родную Землю. Круто!
Вы уж извините некоторую занудность, но всё же давайте сначала определимся с понятиями.

Итак, есть система "человек + транспортное средство", возможности системы
ограничены её составляющими : а) физиологией человека
  б) скоростью транспортного средства
   Начнём с первого и рассмотрим только два фактора из очень многих. Первое: исходим из того, что продолжительность жизни человека , точнее его активного периода жизни, приблизительно 50 ет. Второе: способность к перегрузкам, вряд ли организм выдержит перегрузку в 1,5g в течение, скажем, двух лет (и не рассказывайте нам о каких-то ваннах, замораживании и т.п.), примем как максимум 1,5g,
Теперь соотнесём принятые параметры со скоростью транспорта. Вообще- то предел скорости - это скорость света (300.000км/сек). Следует предупредить любителей быстрой езды: при приближении к скорости света материя начинает менять некоторые свои свойства, что приведёт к гибели экипажа. Предположим, что ракета может достичь скорости, равной половине скорости света (150.000км/сек), в таком случае на разгон ракеты потребуется 2-3 года (столько же и на торможение перед высадкой).На обратном пути то же. Итого 8-12 лет только на разгоны-торможения. Мы, кажется, собирались на Альфа-Центавра? Так вот это самая ближайшая к нам звезда, а свет от неё идёт к нам 4, 3 световых лет (кстати и планет там пока не обнаружено). Подсчитаем и получим: путешествие к самой ближайшей звезде продлится не менее 25лет. Ого! Да самым закоренелым преступникам у нас дают не больше 15 лет заключения! А ведь другие звёзды неизмеримо дальше. Уже одно это значит, что человека на борту ракеты быть не должно. Обидно, а как же "..на пыльных тропинках далёких планет останутся наши следы"? Наши - не останутся, но ничуть не обидно. Мы с вами уже в третьем тысячелетии, вот поспрашивайте ваших детей: "Кто хотел бы стать космонавтом?" и ещё: " Кто хотел бы стать Гарри Поттером?" Уже наши дети предпочитают Гарри. Что это за герой такой? Чем он завоевал популярность? Чем близок молодёжи? Ответ получим, если зададим себе вопрос: сказочный, реальный или виртуальный этот персонаж? Что ж поделаешь , сегодняшним детям не интересны Иванушки-дурачки, их герой - звезда эстрады. Но ведь эти звёзды по сути и есть виртуальные герои. Они представлены имиджем , а правдоподобие их звёздного существования имитируется через СМИ сплетнями, скандалами и т. п. Г. Поттер - виртуальный герой, аналог героя игр, в которые на компьютере так усердно играют наши дети. Вот он-то и соответствует взгляду на жизнь современного поколения, для которого люди прошлого поколения - маглы ( так в книге ). А кино? Сравним "Солярис" и "Матрицу", в первом - живые люди, во втором - виртуальные герои. Уже и просто экранизируются компьютерные игры ( например - "Бладрейн"). Кто зритель? Молодёжь. В этом кино даже трюки исполнены на компьютере, зритель это знает, знает но вполне воспринимает: " зачем артисту самому- то надрываться". Не захочет это поколение сидеть 25 лет в замкнутом пространстве, топать по пыли тяжёлыми башмаками скафандра. И правильно! Все ощущения можно получить, не выходя из своей комнаты. Робот-транслятор передаст на Землю значительно больше информации, чем её получит человек в скафандре или без такового. У робота зрение шире человеческого, он видит и телескопически и микрометрически, он видит и инфракрасные излучения и другие, он побывает там, где никогда не сможет быть человек, он может и "пощупать" и "понюхать" и всё это он трансформирует в адаптированном для человека виде. Собственно, это очевидно уже сейчас, сравните количество информации полученной роботом-вездеходом и информацию полученную от столь опасного пребывания американских астронавтов на Луне. Учтите ещё, что ракета с роботом может совершать перелёты от одной системы к другой, не возвращаясь на Землю, т.е. может на тех же ресурсах преодолеть в два раза большую дистанцию, возвращать её нет никакого смысла: информацию она уже передаст, а за 200 - 400 лет устареет морально. Уже и сейчас мы отправляем исследовательские ракеты без программы на возвращение.
Система " робот + транспортное средство "- Безопасна, дешевле, информативнее, надёжнее, долговечнее. За ней будущее, пора отказаться от проектов пилотируемых кораблей.
Почему я говорю "транспортное средство". Потому что не считаю ракету вершиной развития средств передвижения. Проследим как исторически развивался транспорт. Для анализа сравним вид транспорта и его скорость. Прослеживаются определённые этапы:
1.Сам человек, собственно говоря, его ноги. Скорость движения человека 5км/час, кратковременно до 10км/час. Запишем так: 1· 10¹км/час
2.Гужевой транспорт, кони, верблюды и т. п. Скорости возросли до 20-30км/час, предел - 100км/час. Запишем: 1· 10²км/час
3.Наземный транспорт , поезд, автомобиль. Скорости до 100-200км.час. В отдельных случаях до500. Наверное, предел не выше 1000км/час. Запишем:  1·10³ км/час
4.Воздушный транспорт. Скорости свыше 1000км/час, но уже сейчас видно что за предел 10.000 воздушный транспорт не выйдет.     Записываем: 1·10⁴км/час
5.Ракетный транспорт. Вершина сегодняшнего дня, его интенсивная разработка длится уже более 60 лет. Скорости - несколько тысяч киломеров, но есть же и предел. Какой? Не могу оперировать фактами, но по напрашивающейся аналогии вероятнее всего : 1·10⁵км/час
Мы принимали желательную скорость космического перелёта- 150.000км/сек.,
   а это 5,4·10⁸км/час.
Значит, впереди освоение ещё 3х- 4х этапов. Сейчас на очереди- шестой. Что это будет за транспорт? Ясно, что нужен принципиально новый вид. Нужны смелые идеи, такие как в своё время о ковре-самолёте или идеи Циолковского о ракетах. Они тоже казались нереальными, но они хоть были. Где смельчаки? Ждём.
   * * *
В разделе о НЛО шла речь о возможности встречи с инопланетянами, понятно , что такая встреча может быть только после "встречи" с роботом-исследователем, если отправители этого робота будут в состоянии до нас добраться.
* * *
В примечаниях к части первой мы говорили о свойствах в граничных зонах. Забавно, что переход с одного уровня развития транспорта на более высокий сопровождается появлением неких гибридов. Например с первого на второй- кентавр (почти на полном серьёзе). Со второго на третий- создание "механического коня", который даже передвигался, а первые машины по виду напоминали кареты. При переходе на четвёртый создавались супермощные машины, которые достигали скорости свыше 600км/час, правда, на   ограниченном участке и на горизонтальной поверхности какого-то соляного озера. Создавались махолёты и т.п. При переходе на четвёртый, долго проектировали "стратосферный" самолёт (кажется, и сейчас идея не похоронена до конца). Все эти опусы оказывались практически нежизнеспособными. Хвалёный Шаттл: полуракета-полусамолёт, с его новейшими технологиями всё таки напоминает мне очередного мутанта. Какова перспектива этой конструкции? Она способна обслуживать околоземные космические станции да и только, а ведь это вчерашний день.
Новые идеи требуют нового воплощения.
ссылки по теме:
Будущее начинается сегодня http://rus-nauka.ru/index-22.htm
О возможности путешествия во времени    http://n-t.ru/ac/nnk/ovp.htm
К вопросу о возможности межзвездных полетов   http://n-t.ru/tp/ts/mp.htm
Подвысоцкий Валентин КОСМИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/2876.html

На главную страницу

Послать сообщение

Используются технологии uCoz